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      「就業規劃」2020年我國將打造 100個以上大型高鐵

      來源:高校招生網 瀏覽: 時間:2019-05-17 17:36

       

      從國家發展改革委了解到,到2020年,我國將在全國重要綜合交通樞紐城市,打造100個以大型高鐵車站為主和50個以機場為主的現代化、立體式綜合客運樞紐。由此可見,為了高鐵動車及航空服務人才需求量將急劇增大!
      綜合客運樞紐是交通方式之間和區域之間大規模客流組織換乘的大型交通站場。日前印發的《關于打造現代綜合客運樞紐提高旅客出行質量效率的實施意見》明確,超大城市的主要客運樞紐間換乘時間不超過1小時、換乘次數不超過兩次,特大城市換乘時間不超過45分鐘,大城市換乘時間不超過30分鐘。在樞紐站場內,采用同臺或立體換乘的方式,不同交通方式換乘時間一般不超過3分鐘。
      意見明確,機場、高速鐵路和城際鐵路客運站、普通鐵路客運站、公路客運站、城市軌道交通車站、公交樞紐等主要站場將盡可能同站布置。此外,推進“交通+商業”等多資源整合、多功能融合的立體式空間布置與建筑體設計,加強地上地下分工空間功能的合理布設,強化土地及空間資源的集約節約高效利用。
      國家發改委基礎產業司副司長鄭劍說,目前國內的綜合客運樞紐多是平面布置,地上地下空間利用還不充分。將來綜合客運樞紐可以地面和地下建客運設施,地上建商業開發設施。商業開發收益可以用于回饋公益性較強的交通基礎設施建設運營,這也有利于引入社會資本投資。
      目前規劃的綜合交通樞紐重大建設示范工程中,國家發改委和地方政府共建的樞紐示范城市有廣州、武漢、重慶、烏魯木齊、昆明、鄭州等。綜合客運樞紐有北京新機場、青島新機場、成都新機場;北京鐵路豐臺站、星火站等。客運換乘站點包括特大城市地鐵換乘系統優化工程、空鐵聯運工程等。
      國家發展改革委印發《關于打造現代綜合客運樞紐提高旅客出行質量效率的實施意見》的通知發改基礎[2016]952號各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團發展改革委,工業和信息化部、國土資源部、環境保護部、住房城鄉建設部、交通運輸部、鐵路局、民航局、郵政局,鐵路總公司、國家開發銀行、農業發展銀行:
      近年來,我國交通發展取得顯著成就,但綜合交通整體效率不高,特別是各種交通方式銜接不暢,樞紐一體化程度較低,旅客中轉換乘不便,客運服務難以適應發展需要。為建設完善的現代交通運輸體系,打造現代化綜合客運樞紐,現將《關于打造現代綜合客運樞紐提高旅客出行質量效率的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)印發你們,請結合實際認真貫徹落實。
      一、將綜合客運樞紐建設作為推動交通提質增效的重點,以方便旅客、提高綜合效率為核心,統籌規劃建設和管理,加快推進交通供給側結構性改革,全面提升交通運輸服務質量,更好地支撐和引領經濟社會發展。
      二、各地要認真組織落實《實施意見》,抓緊制定具體落實方案。要明確職責、加強協調,在規劃編制、方案設計、建設運營等各環節,做好綜合客運樞紐與相關設施建設的銜接,建立一體化建設機制,完善相關支持政策。
      三、著力提升綜合客運樞紐規劃設計建設水平,完善設計建設標準體系。根據客運需求和當地實際,按照規模適當、標準適宜、功能適用、綠色低碳、智能安全的要求,科學合理確定樞紐建設和運營方案。
      四、我委將會同有關方面統籌推進全國綜合客運樞紐建設,在規劃布局、項目審核、資金支持、政策保障等方面加大支持力度,并通過合作共建、試點示范等方式加強指導。請有關部門在規劃、土地、環評等方面給予積極支持,請地方及時反饋項目實施和建設進展情況。
      附件、關于打造現代綜合客運樞紐提高旅客出行質量效率的實施意見當前,我國綜合交通運輸體系初步建成,各種運輸方式快速發展,基礎設施網絡規模不斷提升。但是,綜合交通運輸整體效率還不高,服務水平與經濟社會發展要求相比還有較大差距,特別是各種交通方式之間銜接不暢,旅客中轉換乘不便,綜合交通優勢難以有效發揮。綜合客運樞紐是交通方式之間和區域之間大規模客流組織換乘的大型交通站場,是提高客運效率的關鍵,是提升服務質量的核心。為建設完善的現代交通運輸體系,更好地促進交通提質增效,打造現代綜合客運樞紐,特制定本實施意見。
      一、總體要求(一)重要意義近年來,我國建成了一批輻射帶動作用較強的綜合交通樞紐城市,形成了以機場、鐵路車站等為代表的眾多大型綜合客運樞紐。綜合客運樞紐的建設,改善了運輸服務質量,方便了旅客出行。但發展中仍存在明顯不足,突出表現在:一是客運樞紐站場平面化布置,空間利用不充分,集散網絡不配套,整體運行效率不高。二是部分換乘站點設計不合理,旅客換乘距離長,旅行時間和出行成本高,出行體驗差。三是客運樞紐建設方式比較粗放,信息技術應用和開放共享不足。四是客運樞紐功能單一,帶動周邊、融合發展的作用尚未有效揮。“十三五”是我國交通發展完善網絡、提質增效的關鍵時期。在加快發展各種交通方式的同時,需要更加強化方式間的銜接與協作,更加注重提升綜合客運樞紐現代化水平,使之成為資源要素高效流轉的載體,設施網絡與一體服務銜接的紐帶,交通運輸與新興業態融合的平臺,增加有效服務供給,滿足旅客運輸需求。
      (二)指導思想深入學習貫徹習近平總書記系列重要講話精神,適應把握引領經濟發展新常態,牢固樹立并貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享發展理念,以滿足旅客出行需求為核心,統籌規劃布局,提高服務質量,創新體制機制,運用先進技術,加強一體銜接,加快推進交通供給側結構性改革,打造功能完善、換乘高效、出行便捷的現代化綜合客運樞紐,合理利用資源,拓展發展空間,全面提升交通運輸整體質量和綜合效率,進一步提升旅客出行的滿意度和獲得感。

       

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